Link al blog de Juan Carlos Rojas, mi amigo y ex compañero de universidad
http://kachatelovni.blogspot.com/
lunes, 26 de noviembre de 2007
martes, 6 de noviembre de 2007
Hermanos Varian 2
En 1919, Russell se matriculó en la Universidad de Stanford. Él quería estudiar ciencias sociales, pero su lectura era tan pobres, que fue básicamente analfabeto (es posible disléxico) hasta la recepción de instrucción de un profesor de Stanford que experimento con la fonética como una herramienta de aprendizaje es que pudo mantenerse al día con las materias que requieren amplias lecturas. Así, en lugar escogió la física. Este tema, también desafió a Russell porque siempre había luchado con las matemáticas. Sin embargo, Russell se graduó de Stanford en física en 1925 y luego regresó a continuar estudios de posgrado en física.
Como su proyecto de investigación, Russell decidió inicialmente determinar el "Compton shift" en cobre. Lamentablemente, Louis de Broglie, físico francés de los célebres, ya había medido los shift de hierro y zinc. Así que, Russell cambó el enfoque de su investigación para hacer mediciones de la intensidad relativa de Compton. Para ello, tuvo que construir un tubo de rayos X - un proyecto que tomó casi un año, seguido de un segundo año y a través de las numerosas averías y rediseños antes de que fuera capaz de completar su trabajo fotográfico y presente Su tesis de maestría en 1927.
Russell tenía previsto continuar durante un doctorado, pero primero necesitó para pagar su escuela y contribuir a la financiación de préstamos para ayudar a su hermano. Sigurd había contraído la tuberculosis y sufrió períodos anteriores de la mala salud, cuando no estuvo en condiciones de trabajar, incluido un año de estancia en un sanatorio que costará $ 10 por semana. En julio de 1929, Russell se fue a trabajar a Humble Oil. A pesar de que este trabajo sólo duró cinco meses, Russell por su labor en una vibración de un magnetómetro obtuvo a una patente en 1934.
Mientras tanto, Sigurd ha seguido una vía muy diferente. Después de graduarse de la escuela secundaria en 1920, se matriculó en la Escuela Politécnica de California, pero pronto la dejó porque los cursos no fueron de su interés. Él se fue a trabajar a Southern California Edison Company, en marzo de 1922, en las líneas de energía. Sigurd tenía puesto de trabajo en las cercanías de un aeródromo. Se sintió encantado con aviones y comenzó a tomar lecciones de vuelo en marzo de 1924. Para agosto de ese año, había ahorrado suficiente dinero para comprar su primer avión. Sigurd realizó competencias aéreas y sólo ganó suficiente dinero para mantener el avión dando lecciones de vuelo.
El entusiasmo por volar de Sigurd también afectadó a Russell. Durante una recaída de Sigurd de de la tuberculosis y la recuperación posterior, Russell trabajó en una emisora de radio brújula para aviones. Nunca podría conseguir que funcione correctamente, una gran decepción para Sigurd. Aunque Sigurd se convirtió en un consumado piloto e instructor, en esos días no logró mucho en el precio. Él fue a trabajar para Pan American Airlines, que volaba en México y América del Sur. Durante este tiempo, a Sigurd le vinieron con una serie de ideas para mejorar la seguridad de los aviones. Russell exploró todas ellas, pero ninguno de ellas dio lugar a algo realmente útil. Sigurd siguió siendo un piloto con Pan American hasta el 1935, cuando volvió su mala salud, entre otras cosas, y se obligó a tomar una licencia de ausencia. Se trasladó de nuevo a Halcyon, en la que había comprado la propiedad con su familia dos años antes.
Aunque Sigurd estaba viviendo la vida de un piloto aventurero en México, Russell había tenido un trabajo en la televisión con los sistemas de Philo T. Farnsworth. Permaneció en esta labor, en off y on, debido a los caprichos de apoyo financiero, de dos años. Después de su trabajo con Farnsworth terminó en julio de 1933, Russell pensaba que era hora de regresar a un doctorado de Stanford. Para su consternación, Stanford rechazó su solicitud debido a que su capacidad de lectura y matemáticas eran considerados inadecuados para un Candidato a doctorado . Decepcionado, intentó cambiar direcciones tomando cursos de la enseñanza, pero nunca obtuvo un puesto de profesor. ... to be continued
Como su proyecto de investigación, Russell decidió inicialmente determinar el "Compton shift" en cobre. Lamentablemente, Louis de Broglie, físico francés de los célebres, ya había medido los shift de hierro y zinc. Así que, Russell cambó el enfoque de su investigación para hacer mediciones de la intensidad relativa de Compton. Para ello, tuvo que construir un tubo de rayos X - un proyecto que tomó casi un año, seguido de un segundo año y a través de las numerosas averías y rediseños antes de que fuera capaz de completar su trabajo fotográfico y presente Su tesis de maestría en 1927.
Russell tenía previsto continuar durante un doctorado, pero primero necesitó para pagar su escuela y contribuir a la financiación de préstamos para ayudar a su hermano. Sigurd había contraído la tuberculosis y sufrió períodos anteriores de la mala salud, cuando no estuvo en condiciones de trabajar, incluido un año de estancia en un sanatorio que costará $ 10 por semana. En julio de 1929, Russell se fue a trabajar a Humble Oil. A pesar de que este trabajo sólo duró cinco meses, Russell por su labor en una vibración de un magnetómetro obtuvo a una patente en 1934.
Mientras tanto, Sigurd ha seguido una vía muy diferente. Después de graduarse de la escuela secundaria en 1920, se matriculó en la Escuela Politécnica de California, pero pronto la dejó porque los cursos no fueron de su interés. Él se fue a trabajar a Southern California Edison Company, en marzo de 1922, en las líneas de energía. Sigurd tenía puesto de trabajo en las cercanías de un aeródromo. Se sintió encantado con aviones y comenzó a tomar lecciones de vuelo en marzo de 1924. Para agosto de ese año, había ahorrado suficiente dinero para comprar su primer avión. Sigurd realizó competencias aéreas y sólo ganó suficiente dinero para mantener el avión dando lecciones de vuelo.
El entusiasmo por volar de Sigurd también afectadó a Russell. Durante una recaída de Sigurd de de la tuberculosis y la recuperación posterior, Russell trabajó en una emisora de radio brújula para aviones. Nunca podría conseguir que funcione correctamente, una gran decepción para Sigurd. Aunque Sigurd se convirtió en un consumado piloto e instructor, en esos días no logró mucho en el precio. Él fue a trabajar para Pan American Airlines, que volaba en México y América del Sur. Durante este tiempo, a Sigurd le vinieron con una serie de ideas para mejorar la seguridad de los aviones. Russell exploró todas ellas, pero ninguno de ellas dio lugar a algo realmente útil. Sigurd siguió siendo un piloto con Pan American hasta el 1935, cuando volvió su mala salud, entre otras cosas, y se obligó a tomar una licencia de ausencia. Se trasladó de nuevo a Halcyon, en la que había comprado la propiedad con su familia dos años antes.
Aunque Sigurd estaba viviendo la vida de un piloto aventurero en México, Russell había tenido un trabajo en la televisión con los sistemas de Philo T. Farnsworth. Permaneció en esta labor, en off y on, debido a los caprichos de apoyo financiero, de dos años. Después de su trabajo con Farnsworth terminó en julio de 1933, Russell pensaba que era hora de regresar a un doctorado de Stanford. Para su consternación, Stanford rechazó su solicitud debido a que su capacidad de lectura y matemáticas eran considerados inadecuados para un Candidato a doctorado . Decepcionado, intentó cambiar direcciones tomando cursos de la enseñanza, pero nunca obtuvo un puesto de profesor. ... to be continued
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